为什么要进行变压器空载试验？

　　变压器空载试验的主要目的是通过变压器容量及空负载测试仪测量空载电流和空载损耗，分析它们的变化规律，发现磁路中的局部或整体缺陷，以及发现绕组缺陷。

　　由于绕组方面的原因，造成变压器空载损耗增加，一般有绕组匝间短路;绕组层间短路;绕组并联支路短路:各并联支路匝数不等，造成磁势不平衡:特别是变压器在感应耐压试验后，可发现绕组是否有匝间短路。

　　磁路中的局部或整体缺陷又分为铁芯缺陷和由于穿芯螺栓或绑扎钢带、压板、轭铁螺杆、轭铁梁等部分的绝缘损坏，形成短路。

　　其中磁路中的铁芯缺陷又包括铁芯硅钢片的局部绝缘不良:硅钢片间局部短路烧损;铁芯多点接地;磁路中硅钢片松动、错位、气隙太大:铁芯磁路对接部位缝隙过大;铁芯叠片不整齐;选用了高耗劣质硅钢片;铁芯的磁阻过大;设计计算有误，如设计不当致使轭铁中某一部分磁通密度过大。变压器硅钢片间的绝缘层质量不良，绝缘层劣化造成硅钢片间短路， 可能使空载损耗增大10%~ 15%。又如中、小型电力变压器高压绕组存在轻微的匝间短路时， 三相空载电流般无显著变化， 空载损耗却可增大15%~ -25%，这时应进行分相空载试验，以便确定缺陷相别。

　　例如:某台1000kVA、10/6kV 的专用变压器于1991年初发生事故。事故时安全气道玻 璃破碎，变压器油经安全气道猛烈喷出，10kV 高压断路器跳闸。该变压器绕组为Yd11.首先用绝缘电阻表测量高压绕组对地的绝缘电阻，其值为零。为确定故障原因，又进行单相空载试验，结果(为分析方便，功率、电流直接用读取的格数表示)见下表

　　分析可见: (1) 凡是涉及w相时，其空载电流和损耗均增大，所以w相存在故障的可能性大。

　　(2)三次单相空载试验都能够施加到额定电压，这说明绕组缺陷的可能性不大。因此检查的重点是W相的磁路。

　　用2500V绝缘电阻表进行测量，其穿芯螺杆对铁芯绝缘良好，但铁芯对夹件绝缘电阻为零。进一步分解检查发现，上铁轭低压W相处最外层一-硅钢片由于三相短路应力而棱角凸起，与上夹件槽钢接触，经处理后铁芯接地故障消除，变压器恢复正常。